產(chǎn)品時間：2024-11-29
在市場需求、科技進(jìn)步等多方面因素的推動下，傳統(tǒng)倉儲體系加快推進(jìn)無人化進(jìn)程。倉內(nèi)無人作業(yè)設(shè)備主要包括自動分揀機(jī)器人、可穿戴設(shè)備、無人駕駛叉車以及貨物識別設(shè)備，目前自動分揀技術(shù)已經(jīng)相對成熟，可穿戴設(shè)備、貨物識別處于研發(fā)階段，兼顧了技術(shù)成熟度及性價比的無人叉車備受親睞。
在市場需求、科技進(jìn)步等多方面因素的推動下，傳統(tǒng)倉儲體系加快推進(jìn)無人化進(jìn)程。倉內(nèi)無人作業(yè)設(shè)備主要包括自動分揀機(jī)器人、可穿戴設(shè)備、無人駕駛叉車以及貨物識別設(shè)備，目前自動分揀技術(shù)已經(jīng)相對成熟，可穿戴設(shè)備、貨物識別處于研發(fā)階段，兼顧了技術(shù)成熟度及性價比的無人叉車備受親睞。
自主搬運(yùn)叉車產(chǎn)品優(yōu)勢：
1、點對點托盤搬運(yùn)的高性價比解決方案，不用部署激光反射板。
2、適應(yīng)于激光導(dǎo)航無法適應(yīng)的場景。
4、無需輔設(shè)軌道，虛擬路徑，高柔性。
自主搬運(yùn)叉車技術(shù)參數(shù)：
| 產(chǎn)品型號 | LXLR-FL12000 | LXLR-FL21000 | LXLR-FL11500 |
基 本 參 數(shù) | 導(dǎo)航方式 | 自然導(dǎo)航 | 自然導(dǎo)航 | 自然導(dǎo)航 |
外形尺寸L*D*H(mm) | 2130*880*1810 | 1805*900*1725 | 1600*685*1200 | |
荷載中心距(mm) | 600mm | 600mm | 600mm | |
自重(含電池) | 950kg | 661kg | 260kg | |
操作方式 | 自動或手動 | 自動或手動 | 自動或手動 | |
額定承載能力(kg) | 2000 | 1000 | 1500 | |
叉臂舉升高度(mm) | 125 | 1295 | 150 | |
電池規(guī)格 | 48V120Ah | 48V120Ah | 48V25Ah（標(biāo)配）/48V40Ah（選配） |
| 產(chǎn)品型號 | LXLR-FL12000 | LXLR-FL21000 | LXLR-FL11500 |
運(yùn)動性能 | 額定運(yùn)行速度 (空載)(m/s) | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
提叉速度 （空載/滿載m/s） | 0.22/0.12 | 0.22/0.12 | 0.025/0.022 | |
降叉速度 （空載/滿載m/s） | 0.11/0.12 | 0.11/0.12 | 0.034/0.023 | |
導(dǎo)引定位精度(mm) | ±10 | ±10 | ±10 | |
重復(fù)定位精度(mm) | ±10 | ±10 | ±10 | |
zui小轉(zhuǎn)彎半徑(mm) | 1650 | 1450 | 1100 | |
zui小轉(zhuǎn)彎通道寬度(mm) | 2800（托盤1200*1000） | 2600（托盤1200*1000） | 2300（托盤1200*1000） | |
跨越間隙（mm） | 20 | 20 | 20 | |
跨越高度（mm） | 10 | 10 | 10 | |
續(xù)航時間（H） | 8 | 8 | 6-8 | |
運(yùn)行環(huán)境 | 避障 | 視覺和區(qū)域安全激光 | 視覺和區(qū)域安全激光 | 視覺和區(qū)域安全激光 |
碰撞條檢測 | 車頭半包圍碰撞條檢測 | 車頭半包圍碰撞條檢測 | 車頭半包圍碰撞條檢測 | |
托盤檢測 | 具備 | 具備 | 具備 | |
急停按鈕 | 左右急停按鈕 | 左右急停按鈕 | 左右急停按鈕 | |
聲光報警 | 具備 | 具備 | 具備 |
400-800-6709
